公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建设计关键技术
作者: 颜海 [1] 陈亮 [1] 邵长宇 [1] 徐艳 [2]
关键词: 公路铁路两用桥 钢桁梁 拓宽改建 可行性 加固方案 抗倾覆设计 减隔震设计
摘要：以松浦大桥为背景,对公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建的可行性及关键技术进行分析.松浦大桥原为双层桥面公铁两用钢桁架桥,上层布置2车道公路,下层布置单线铁路,为满足新的桥梁使用功能,将其上层公路拓宽为6车道,下层铁路改为非机动车道和人行道.由于道路规划限制,该桥主桥需基于原位进行拓宽且基础不能加固,故根据拓宽后结构增加的竖向荷载对原钢管桩基础进行验算,结果表明不加固基础,仅通过加固主桁架提高主桥上部结构的承载力是可行的.拓宽改建设计中采用构件贴板方案加固主桁架以提高上部结构的承载力;为改善结构受力,上层桥面系采用正交异性组合桥面板,下层桥面系采用整体式正交异性钢桥面;利用位于两侧桥台处的升降支架设置拉索以提高主桥的抗倾覆性能;综合考虑理论计算和施工控制,选择桥梁新、旧部分的上、下部结构连接方式;主、引桥均采用减隔震设计保证结构的抗震安全性.
上一篇： 援马尔代夫中马友谊大桥主桥主梁方案比选
下一篇： 温州瓯江北口大桥主桥总体设计及结构选型
