我国首条单洞四线超大断面高铁隧道贯通
发布时间：2020-10-30 17:33:00
10月28日，中铁大桥局承建的我国首条单洞四线超大断面高铁隧道杭绍台铁路下北山隧道贯通。
下北山隧道位于台州市城区，共有1号、2号两条隧道，全长596米。为方便后续接入八纵八横高铁沿海通道，隧道设计为单洞四线高铁隧道，最高行车时速350公里，其中隧道中间两条轨道为杭绍台铁路正线，两侧为预留的沿海客运专线轨道，所以该隧道相比普通隧道开挖断面更大，达到350平方米，这也是国内开挖断面最大的高铁隧道。由于隧道所处区域地质条件复杂，面临断面大、围岩整体较差、埋深较浅（最小埋深不足3米）等情况，整体施工难度大，安全风险高。
普通隧道可以一次爆破整个断面，但下北山隧道实施爆破如同在错综复杂的血管旁做手术，为此项目部通过优化装药量及爆破工艺，将爆破振速控制在每秒2.5厘米，就好像只是放了一个大鞭炮。同时，项目部采取双侧壁导坑法进行施工，即将隧道分为左中右3个导洞，再细分为8个部分依次循环开挖。另外，项目部还量身定制了一系列的“施工利器”，包括目前国内规模最大的超大断面二衬台车，以及一套专业的监测系统，能够收集拆除支撑过程中岩体收缩时的应力变化，一旦出现数据异常，施工人员可以及时采取措施进行防护。
此次下北山隧道顺利建成，是全线自10月初启动“大干四个月、确保按期铺轨”专题活动以来取得的又一重要进展，也为项目2021年如期建成通车打下了坚实基础。
下北山隧道位于台州市城区，共有1号、2号两条隧道，全长596米。为方便后续接入八纵八横高铁沿海通道，隧道设计为单洞四线高铁隧道，最高行车时速350公里，其中隧道中间两条轨道为杭绍台铁路正线，两侧为预留的沿海客运专线轨道，所以该隧道相比普通隧道开挖断面更大，达到350平方米，这也是国内开挖断面最大的高铁隧道。由于隧道所处区域地质条件复杂，面临断面大、围岩整体较差、埋深较浅（最小埋深不足3米）等情况，整体施工难度大，安全风险高。
普通隧道可以一次爆破整个断面，但下北山隧道实施爆破如同在错综复杂的血管旁做手术，为此项目部通过优化装药量及爆破工艺，将爆破振速控制在每秒2.5厘米，就好像只是放了一个大鞭炮。同时，项目部采取双侧壁导坑法进行施工，即将隧道分为左中右3个导洞，再细分为8个部分依次循环开挖。另外，项目部还量身定制了一系列的“施工利器”，包括目前国内规模最大的超大断面二衬台车，以及一套专业的监测系统，能够收集拆除支撑过程中岩体收缩时的应力变化，一旦出现数据异常，施工人员可以及时采取措施进行防护。
此次下北山隧道顺利建成，是全线自10月初启动“大干四个月、确保按期铺轨”专题活动以来取得的又一重要进展，也为项目2021年如期建成通车打下了坚实基础。
杭绍台铁路是我国首条民营控股高速铁路，既是浙江省的重点工程，也是浙江省内沟通杭州市区与温台沿海城市群的一条快捷通道。项目建成后，将有力加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展。
