科研动态 首页 >科研动态 >

赤壁长江大桥主塔全部封顶

发布时间:2020-05-06 09:42:00
\

    4月29日上午,由湖北省交通投资集团投资建设,中铁大桥院设计,中铁大桥局施工的赤壁长江大桥南北岸主塔封顶(大桥南岸主塔墩下游塔柱于4月24日率先封顶)。至此,大桥全面转入钢主梁架设及桥面系施工阶段。
    赤壁长江大桥及接线工程位于三国赤壁古战场上游约6公里,连接洪湖、赤壁革命老区,是长江上首个采用“PPP”模式建设管理示范项目。大桥全长5572米,主跨720米的跨度居世界同类型桥梁首位,双向6车道,设计时速100公里,为双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥。
    “主塔顺利封顶,意味着赤壁长江大桥建设取得了实质性的进展,为下一阶段的施工打下了坚实基础。”站在临时栈桥上,中铁大桥局赤壁长江大桥项目二分部项目经理陶志力介绍。
    据介绍,赤壁长江大桥于3月15日全面复工。项目部采取点对点包车接送、核酸检测、物资采购等措施,做好开工即大干的准备。
    “受疫情的影响,原本就不充裕的工期变得更加紧张。”赤壁长江大桥项目部二分部副总工程师陈明哲说,“如何在保障质量和安全的前提下把工期赶上来,是我们这段时间考虑得最多的问题。”
    “各工点施工已全面展开,施工人员全部上岗、日夜轮班,力争把因疫情而耽误的工期抢回来。”赤壁长江大桥项目部二分部生产经理李红光负责管理现场生产,他对施工情况了如指掌。
    “项目部按‘防控不松,目标不减’的要求,在常态化抓好疫情防控的同时,加快推进赤壁大桥项目施工,大桥将力争在今年年底拉通。”陶志力说。大桥主跨720米,所处水域水下情况复杂。在桩基础施工中,遇到了很多的溶洞,而且岩石强度很高,加大了施工的难度。
    项目部根据实际施工情况,对钻头进行改进,并加强了钢护筒强度,在保证质量和安全的前提下加快了施工进度。
“一个主桥墩有36根钻孔桩,我们只用了120天的时间全部完成施工,达到了业主要求的工期目标。”陶志力回忆。
    据悉,赤壁长江大桥建成后,可成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点,使洪湖交通与全国交通网无缝对接,对洪湖打通大通道、融入大网络的交通运输工作目标具有重要的现实意义和深远影响。


上一篇:遵余高速飞龙湖乌江大桥合龙
下一篇:中国中铁总裁陈云会见湖北省、武汉市主要领导

版权所有:《桥梁建设》杂志社  鄂ICP备14018750号
地址:武汉市建设大道103号   邮政编码:430034