悬索桥用于铁路桥梁的可行性分析
作者: 唐贺强 徐恭义 刘汉顺 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 湖北武汉430056
关键词: 悬索桥 铁路桥 结构受力 抗风 抗震 结构刚度 车桥耦合 几何形位 可行性分析
摘要：为探讨悬索桥是否适用于我国的铁路桥梁,从结构受力、抗风与抗震、结构刚度、梁端转角、车桥耦合振动分析、轨道几何形位评价几方面验证了其可行性。针对我国铁路桥梁的特征提出采用悬索桥的相关建议：（1）主缆直径不超过1.3m,可采取的措施包括主缆取合适的强度安全系数并配合使用防腐除湿系统、采用超高强度钢丝、采用多根主缆;（2）桥塔及锚碇与公路悬索桥受力机理相同,按规范设计;（3）加劲梁疲劳应力幅较大,应处理好疲劳设计;（4）抗风与抗震计算应满足规范要求,必要时需通过风洞试验验证以及设置阻尼器使地震与快速荷载作用下伸缩装置参数在正常范围内;（5）结构刚度可参考建议标准,梁端转角应满足规范要求;（6）车桥耦合振动分析、轨道几何形位评价应满足列车运行的轨道平顺性要求。
