肇庆西江特大桥船撞事故后抢修及加固技术
作者: 陈锡民 曾智荣 广州铁路集团公司 广东广州510080 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 湖北武汉430205 桥梁结构健康与安全国家重点实验室 湖北武汉430034
关键词: 公路铁路两用桥 连续梁桥 钢桁梁 船撞 快速抢通 加固修复 桥梁加固
摘要：肇庆西江特大桥主桥为5×144m连续钢桁梁公铁两用桥,该桥于2015年10月15日遭受采砂船舶碰撞,造成第4孔第5个节间钢桁梁杆件严重变形,危及铁路行车安全。根据构件变形及受损状况分析,确定采用拆除上游侧严重受损的纵梁,利用鱼腹式钢纵梁临时代替,暂时保留下游侧轻微受损纵梁的临时加固方案对铁路桥进行快速抢修加固,并在快速抢修后进行行车试验。结果表明,桥梁满足列车通行要求,实现了铁路线快速抢通。在铁路快速抢通后,利用“天窗点”时段更换铁路下平联及纵梁,对下弦杆进行局部冷矫正及补强,完成永久加固修复后通过行车试验测试桥梁运营的各项动力性能。结果表明,各项指标均符合规范要求,满足列车正常运营需求。
