拓扑优化拉杆-压杆模型在索塔锚固区的应用
作者: 熊治华 [1,2] ; 刘永健 [1] ; 田文民 [2] ; 宋松林 [2]
关键词: 斜拉桥 索塔锚固区 预应力 拉杆-压杆模型 拓扑优化 密度法
摘要：为改善传统索塔锚固区拉杆-压杆模型的精度，采用密度法对传统模型进行拓扑优化。将连续介质离散为若干有空穴的单元，设定拓扑优化方向（体积减小率）进行迭代，得到相对密度趋近于1的单元，即找到最有效的荷载传递单元和路径，从而获得精确的拉杆、压杆面积和角度。将该方法应用于索塔锚固区强度校核中，以迫龙沟特大桥为例进行说明。采用通用软件ABAQUS建立该桥上塔柱索塔锚固区节段模型，通过拓扑优化获得节段有效传力区域退化模型，求解模型中拉杆、压杆及节点强度，并采用AASHTO规范校核，结果表明杆件及节点强度均满足要求。
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