沪通长江大桥主桥技术特点
作者: 高宗余
关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 组合截面 整体钢桥面 全焊接整体制造 斜拉索 沉井基础
摘要：沪通长江大桥为公铁两用桥，主桥为（142＋462＋1092＋462＋142）m斜拉桥，通行4线铁路、6车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置3片主桁，桁宽35m，桁高16m，桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高325m，采用C60高性能混凝土。斜拉索采用强度2000MPa的高强度平行钢丝索。桥墩采用沉井基础，下部为钢结构，上部为钢筋混凝土结构。
上一篇：铜陵公铁两用长江大桥主桥钢梁设计
下一篇：最后一页
