铜陵公铁两用长江大桥主桥钢梁设计
作者: 杜萍 ; 万田保
关键词: 铁路公路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 主桁 钢锚箱 桥面板 结构设计 桥梁设计
摘要：铜陵公铁两用长江大桥主桥为（90＋240＋630＋240＋90）m五跨连续钢桁梁斜拉桥，上层布置6车道高速公路，下层布置4线铁路。该桥采用飘浮体系，在主梁和桥塔间设置阻尼装置；主梁采用板桁结合钢桁梁，3片主桁，N形桁架，单片主桁杆件的最大杆力为62500kN；主桁采用全焊接桁片结构，单片主桁每2个节间为1个单元，桁高15．5m，节间长15m；公路、铁路桥面均采用密布横梁的正交异性钢箱桥面板；索梁锚固采用锚箱式，将斜拉索直接锚固在节点板下部；在铁路桥面系的钢箱梁内采用素混凝土集中压重；主桁采用桁片式架设方案，最大吊重约330t。
上一篇：大跨度铁路斜拉桥车致纵向振动及塔梁连接研究
下一篇：沪通长江大桥主桥技术特点
