武汉青山长江公路大桥主桥主梁设计关键技术
作者: 胡辉跃 徐恭义 张燕飞
关键词: 斜拉桥 混合梁 钢箱梁 钢箱结合梁 正交异性钢桥面 参数匹配设计 构造设计 关键技术
摘要：武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面混合梁(由钢箱梁与钢箱结合梁组成)斜拉桥,桥面总宽48 m.中跨主梁采用整体式钢箱梁,由钢主梁、正交异性钢桥面、钢箱梁横隔板组成.中跨钢主梁高4.5 m,设置4道纵腹板.钢箱梁横隔板边侧货车道采用实腹式、中间轻车道采用镂空的桁架式,横隔板间距2.5 m.通过参数匹配设计优化正交异性钢桥面的抗疲劳性能.边跨主梁采用钢箱结合梁,由槽型钢主梁与混凝土预制板通过湿接缝与剪力钉结合为整体.边跨钢主梁高4.06 m,除顶板外的断面布置与中跨钢箱梁一致.针对钢箱结合梁墩顶负弯矩区混凝土板拉应力大的问题,采取控制混凝土预制板存放龄期、选择合适的预制板结合工序及顶落梁、湿接缝处理、加强结合板配筋等措施.钢箱梁与钢箱结合梁混合面设于桥塔中跨侧18 m,通过构造细节处理使2种主梁结构传力安全、可靠.
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