钢-混凝土组合梁悬索桥吊装施工颤振稳定分析
作者: 朱劲松 [1] 陈胜利 [2]
关键词: 悬索桥 钢—混凝土组合梁 施工阶段 颤振临界风速 有限元法 动力特性 稳定性分析
摘要：怀来官厅水库特大桥主桥为主跨720 m的悬索桥,加劲梁采用钢—混凝土组合梁,采用现场节段吊装法施工.为指导该桥加劲梁吊装施工,采用ANSYS软件建立全桥及施工阶段的有限元模型,分析加劲梁整体式吊装和分离式吊装2种方案下结构的颤振稳定性及动力特性,并提出了抑振措施.结果表明:加劲梁整体式吊装方案比分离式吊装方案具有更好的动力特性和颤振稳定性,推荐采用整体式吊装方案施工;2种方案下结构的颤振临界风速小于相应的颤振检验风速,存在发生颤振的可能.因此,提出了采取增设竖向交叉索的临时加劲措施.通过抑振效果分析可知,该措施可以增加结构的扭转基频,显著提高施工阶段的结构颤振稳定性.
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