斜拉桥在多车辆作用下的动力响应分析

摘要：为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响，以福建长门大桥（主跨为550m的双塔双索面混合粱斜拉桥）为背景进行分析。基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程。根据2个子系统之间位移协调条件和动力相互作用力相等的原则，利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车一桥系统的振动微分方程。考虑不同偏载程度和车辆间距情况，分析桥梁结构的动力响应，结果表明：随着偏载程度的增大，桥梁结构动力响应在总体上增大，个别指标有一定的波动性和随机性；随着车辆间距的增大，桥梁结构动力响应在总体上减小。