连续梁桥无砟轨道标高控制研究

摘要：为提高连续梁桥无砟轨道的线路平顺性及行车舒适性，以某客运专线（7O＋125＋70）m大跨度连续梁桥为工程背景，根据预拱度设置原则，对连续梁边跨活载预拱度进行修正，并针对收缩徐变、整体温度及梯度温度等影响铺轨标高的常见因素绘制修正曲线，给出连续梁桥标高控制的基本流程。结果表明：对连续梁边跨活载预拱度进行修正，可改善简支梁与连续梁连接处的转角平顺性；针对收缩徐变、整体温度和梯度温度等影响铺轨标高的常见因素进行修正，可使预拱度设置更加合理；以设计标高作为铺轨标高的做法会导致连续梁轨顶标高偏差较大，严重影响线路平顺性。