北江大桥引桥整体顶升施工仿真分析

摘要：北江大桥为多跨连续梁桥，由于佛开高速扩建，该桥引桥采用整体同步顶升施工，需顶升0．150～1．491 m。为分析该桥在顶升施工中的梁体受力，为施工提供指导，采用ANSYS软件建立该桥15～22号墩连续梁模型，对同步顶升力、落梁调整到位后梁体的受力进行计算分析，并研究纵、横向误差对梁底应力和支座反力的影响。结果表明：在同步顶升过程中，理论顶升力与实测值接近；落梁后梁体应力变化的理论值与实测值接近，梁体仍处于受压状态；1 cm的纵向顶升误差不会使梁体出现拉应力，也不会使支座反力出现较大变化；1 cm的横向顶升误差使梁体出现拉应力，使支座反力出现较大变化。因此须严格控制顶升误差，建议纵向顶升误差不超过10mm，横向不超过5mm。