杭州钱江铁路新桥总体设计
作者: 彭文成
关键词: 客运专线 铁路桥 连续梁 箱形梁 桥梁设计
摘要：杭州钱江铁路新桥主桥采用与既有钱江二桥对孔布置的（45＋65＋14×80＋65＋45）m预应力混凝土连续梁桥式，与既有钱江二桥线间距为20．2m。主桥梁部采用单箱三室截面；引桥采用分幅式布置，梁部采用单箱单室简支箱梁。主桥采用菱形实体墩，引桥采用矩形实体墩，均采用钻孔桩基础。对主桥结构进行抗震设计、车桥动力响应分析、桥上制动力计算及梁体空间效应分析，结果表明：增设粘滞性阻尼器后，该桥结构满足抗震要求；主桥结构具有良好的动力性及列车走行性，列车行车安全性及舒适性满足要求；固定墩最大制动力为9144kN；墩顶支座的支座反力存在不均匀性，中支座受力较边支座大，梁体项、底板正应力和腹板剪应力均满足规范要求。
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