1400m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究
作者: 朱乐东 [1,2,3] ; 张宏杰 [1,3] ; 胡晓红 [2,3]
关键词: 斜拉桥 颤振稳定性 斜风效应 颤振控制 气动措施 节段模型 风洞试验
摘要：为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究。研究表明：1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响。
