钢锚梁索塔锚固区受力机理分析与约束方式比选
作者: 张奇志 [1] ; 尹夏明 [2] ; 郑舟军 [1]
关键词: 斜拉桥 桥塔 索塔锚固区 钢锚梁 受力机理 约束方式 有限元法
摘要：斜拉桥采用内置式钢锚梁索塔锚固区结构时，为选择合理的钢锚梁约束方式，以九江长江公路大桥为背景，利用简化平面模型对该桥索塔锚固区水平传力机理进行分析并采用AN—SYS建立索塔锚固区第27节段模型，对4种钢锚梁与塔柱牛腿约束方式（钢锚梁两端始终固定；中跨端固定、边跨端先滑动后固定；边跨端固定、中跨端先滑动后固定；边跨端固定、中跨端始终滑动）进行比选。分析结果表明：钢锚梁采用两端固定的约束方式时，斜拉索水平分力的分配比例和钢与混凝土变形协调关系相关；综合考虑结构安全性和可靠性，认为钢锚梁采用边跨固定、中跨先滑动后固定的约束方式时结构受力较理想；钢锚梁的应力受约束方式影响不大。
上一篇：钢-混凝土连续组合桁梁桥受力性能优化
下一篇：刚架拱桥横系梁加固技术研究
