九江长江公路大桥混合梁结合段构造分析
作者: 何伟兵 [1] ; 刘玉擎 [2] ; 汪蕊蕊 [2]
关键词: 斜拉桥 混合梁 结合段 有限元法 应力集中
摘要：九江长江公路大桥为主跨818m的大跨径单侧混合梁斜拉桥,其钢梁加劲过渡段采用T肋加劲、同时在端部增设板肋加劲的新型过渡方式。为研究结合部连接件受力分布及内力分担比例,选取包含结合段的主梁节段,建立考虑钢-混凝土间相对滑移和接触的实体-板壳有限元计算模型,对结合段受力性能进行分析。结果表明：承压板分担了约70%的轴压力,过渡段刚度变化较为均匀,应力过渡平顺,该桥结合段受力合理。
