高速铁路桥墩汽车撞击力的数值模拟与特性分析
作者: 崔堃鹏 [1] ; 夏超逸 [1] ; 刘炎海 [2] ; 夏禾 [1] ; 吴萱 [1]
关键词: 高速铁路 铁路桥 桥墩 汽车撞击 撞击力 设计值 规范 数值模拟
摘要：为研究汽车撞击高速铁路桥墩瞬态撞击力特性，并分析规范设计值的合理性，采用ANSYSLS_DYNA软件建立卡车撞击高速铁路桥墩模型，模拟车辆以60，80，100，120km／h四种速度撞击桥墩的全过程，获得撞击面撞击力时程及峰值，对其动力特性进行分析并和既有研究成果进行比较，计算撞击力的等效静力值并与规范设计值对比分析。结果表明：卡车撞击力呈现为短脉冲荷载形式，持续时间多在0．2s以内；车速越高，撞击作用时间越短，瞬时冲击作用越大，撞击力峰值可达数十MN；撞击力对应的等效静力比我国高速铁路规范和美国AASHTO规范中的撞击力设计值大很多，说明现行规范撞击力设计值偏小，应给予足够重视。
