沪杭高铁1.68万吨转体拱桥承台设计分析方法
作者: 王景全 [1] ; 张琪峰 [2] ; 钱桂枫 [3] ; 程飞 [3]
关键词: 高速铁路 铁路桥 拱桥 转体施工 群桩承台 锥形面空间拉压杆模型 设计计算 计算分析
摘要：为解决沪杭高铁16 800 t转体拱桥承台设计复杂的问题,提出一种转体施工群桩承台计算的新方法——锥形面空间拉压杆模型：基于拉压杆构型理论,以承台顶面荷载作用点为中心,将处于不同半径上的桩分组,形成若干构形简单的锥形面空间拉压杆模型.根据桩基反力随承台相对变化的一般规律,推导了不同锥形面之间荷载分配的计算公式,提出了承台破坏模式及承载能力预测的方法.将该计算方法与4个缩尺比例为1∶10的九桩钢筋混凝土承台模型试验进行对比,验证了该方法的准确性.最后将该方法应用于沪杭高铁大吨位转体拱桥承台设计,工程应用表明该方法具有构形简单、计算方便、适用性强的特点,且计算结果可靠.
上一篇：独柱式桥墩帽梁的力流线模型设计方法
下一篇：桥梁设计的冗余度
