集团公司参建商合杭高铁合湖段联调联试启动

4月1日，集团公司参建的“华东第二通道”——商合杭高铁合肥至湖州段联调联试正式启动，标志着商合杭高铁全线开通进入倒计时。

商合杭高铁是国家“八纵八横”高速铁路网和京九高铁的重要组成部分，北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州市，终至杭州市，正线全长794.55公里，设计时速350公里，全线设29座车站，是安徽省境内一次性建设里程最长、标准最高、纵贯安徽省全境的一条高速铁路。其中，商丘至合肥段已于2019年12月先期开通，湖州至杭州段将与已开通的宁杭高铁共线运营。此次启动联调联试的合湖段全长311公里，预计今年6月底具备开通运营条件。

集团公司承建的商合杭高铁太湖山隧道是全线最长、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，全长3618米，位于马鞍山市含山县境内。太湖山隧道穿越多条断层、岩溶富水区及围岩破碎带，易发生涌水、泥石流等地质灾害，施工技术难度大。同时，该隧道穿过太湖山国家级森林公园，对环境保护也提出了很高要求。施工中，建设者通过科技攻关和技术革新，成功攻克了溶洞多、突泥突水等多项技术难关，获国家发明专利和实用新型专利8项，“富水隧道全环注浆堵水固结施工工法”等4项成果获省级工法，并且兑现了“来时青山绿水，走时绿水青山”的承诺。

据悉，商合杭高铁通车运营后，将进一步完善我国中东部地区高铁网络，实现河南、安徽、浙江三省高铁大动脉“无缝对接”，对密切中原、江淮与长三角地区的人员往来，促进地方经济社会高质量发展等具有十分重要的意义。

图为检测列车驶过集团公司承建的商合杭高铁庙前特大桥