沪通长江大桥钢锚梁受力及牛腿抗剪构造试验研究进展顺利

近日，桥科院进行的沪通长江大桥钢锚梁受力及牛腿抗剪构造试验研究进展顺利，已于4月初完成模型的混凝土浇筑工作。该试验项目将针对桥梁的索塔锚固区结构进行理论分析仿真计算和模型试验，研究结构的力学性能、承载能力和安全储备等。

沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程，下层为四线铁路，上层为六车道公路。主航道桥为主跨1092米三索面双塔斜拉桥，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。该桥索塔为混凝土结构，在混凝土索塔内，斜拉索锚固区采用钢锚梁的锚固方式。我院承担了大桥钢锚梁受力及牛腿抗剪构造试验研究项目。