沪通长江大桥主航道桥主梁结构设计
作者: 徐伟 ; 郑清刚 ; 彭振华
关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 全焊结构 正交异性板 结构设计
摘要：沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1 092＋462＋140）m的公铁两用双塔斜拉桥,采用公路在上、铁路在下的双层桥面布置,主梁为三片主桁钢桁梁结构。主梁上弦公路桥面采用正交异性整体钢桥面板（两侧边跨252m范围公路桥面采用纵横梁结合混凝土桥面的结构形式）,下弦铁路桥面由与主梁断面同宽的钢箱组成,上、下弦桥面与主桁结合参与整体受力。主桁采用N形桁式,上、下弦杆件均采用板肋加劲箱形截面,腹杆采用箱形或H形截面,主桁节点为全焊接整体节点。在全桥主桁节点处均设有横联。采用桥梁空间分析软件3D-bridge开展结构整体计算并采用ANSYS进行节点应力分析,结果表明结构设计满足规范要求。
