沪通长江大桥主航道桥抗震设计
作者: 屈爱平 ; 李龙安
关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 结构体系 行波效应 阻尼参数设计 抗震性能 有限元法
摘要：沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面斜拉桥,针对其＂塔高、跨大、质重、弱阻尼＂的结构特点进行抗震设计。采用MIDAS Civil建立该桥空间有限元模型,对4种典型的塔梁纵向约束体系（阻尼体系、一塔固定一塔活动体系、弹性索体系、半飘浮体系）进行比选,最终选取能够有效耗能的阻尼体系。分析行波效应对该桥地震响应的影响,得出考虑行波效应时桥塔的横向内力均小于一致激励下的计算结果;考虑行波效应时桥塔的纵向响应稍有增大,但满足结构抗震性能要求。阻尼参数设计时,通过假定的线性阻尼系数找到最优值,再根据能量守恒的原则确定非线性阻尼系数,最终确定非线性指数α=0.3,阻尼系数Cα=2 250kN/（m/s）0.3。抗震验算表明结构的抗震性能满足要求。
