铜陵公铁两用长江大桥主桥设计
作者: 张强
关键词: 铁路公路两用桥 钢桁梁 上部结构 下部结构 沉井基础 桩基础 结构设计 桥梁设计
摘要：铜陵公铁两用长江大桥主桥为（90＋240＋630＋240＋90）m的五跨连续钢桁梁斜拉桥，该桥上层桥面布置6车道高速公路，下层桥面布置4线铁路，主梁纵向采用飘浮体系，主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置。主梁采用3片主桁，N形桁架，主桁采用全焊桁片式设计，公路和铁路桥面均采用密布横梁的正交异性整体钢桥面，下层桥面在受力较大的桥塔根部及压重区段采用箱形结构，每个竖杆处均设有三角形桁架式横联；桥塔为倒Y形C50混凝土结构，承台以上桥塔高212m；斜拉索采用三索面布置，桥塔两侧各布置3×19根钢绞线斜拉索。除深水区3号桥塔墩采用沉井基础外，其余主墩均采用桩基础，沉井基础为圆端形，上部18m采用混凝土结构，下部50m采用钢结构。
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